请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

南宁夜生活

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: KTV 按摩 推油
查看: 144|回复: 1

重磅!南宁10条新地铁曝光,机场线接东站,龙岗、三岸都有了?

[复制链接]

224

主题

228

帖子

258

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
258
发表于 2020-4-23 11:59:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   


文/东方姑姑
[姐是老流氓,不要欺负我]
叫人小心脏乱跳的地铁,又有了新动作。

今日,南宁市轨道交通官网发布一条信息公告,南宁市轨道第三轮建设(2021-2026)环评公众意见征询开始公示了
里面的信息量极大,涉及10条地铁,机场线到东站、嘉和城、龙岗也有,有地下也有高架。
这些纸上的规划,能成为现实吗?

大事件!轨道第三轮环评征求意见
4月20日,南宁市轨道交通官网公示了一条重磅消息:南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)环境影响评价公众意见征询公示。
本次第三轮建设规划环评意见征询公示页面中,开门见山展示了本轮规划的基本内容。

0274f041a11969c70a6b7e12adb45fc0.png ▲南宁轨道交通官网的公示页面截图

本次公示的发布,主要是征询:一是对城市生态和社会经济的影响;二是对沿线区域噪声、振动、电磁、水等环境要素的影响。
这一消息的公布,可能让更多板块离地铁更近了。

涉及10条地铁线,全长177.6公里
据了解,南宁第三轮轨道规划,涉及10条地铁线。包括1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线东延、5号线南延、5号线北延、6号线一期等。
上周,扒房曾发文详细解读。

f740ab182976272e78fe5689aaa44bdb.png ▲1号线北延示意(仅供参考)


c9133d6737b26ab43bd62387a4658692.jpg ▲2号线东延示意(仅供参考)


f87686f3a5c6f3972ab8c476bc51bf6f.png ▲3号线南延示意(仅供参考)


2d1ab1054f08a5077b25f68a20c7b952.png ▲4号线东延示意(仅供参考)


511131ea5ebf6d32d60995f503c2a552.png ▲5号线南延示意(仅供参考)


f8fc2af87062bfdbb133753f2c3c2c13.jpg ▲此前6号线走向

更让人兴奋的是,这一次的环评公共咨询,还涉及到了机场线和武鸣线
所以,本轮提及的地铁线,多达10条,全长共达177.6公里

d8146e56abbd6c716ea5e37c6f3617e4.jpg ▲10条地铁线具体信息


96e0d3656452d76da3c2ad60c6dd671e.jpg ▲本轮调整变化示意(仅供参考)

这些规划中的地铁线,不再是含糊不清,都有清晰的线路走向。附件中,清晰的展示了路线的起始站点、站点数量和建设方式等具体规划。

注意!5条线采用高架线
这一轮的轨道规划,还有个新特点,有5条地铁线直接注明会采用高架线,而非全是走地下线。

05ae4ece43246c28c748e505c434342e.jpg ▲计划使用高架线的线路

为啥要走高架线而非全地下线?
众所周知,地铁的造价成本很高。高的可达10亿元/公里,低的也达2亿元/公里。目前,业内的说法是,地铁综合平均单位造价大概是7亿元/公里。

aac6364f12b91f4cf67cc3d814439eb9.jpg ▲各城市地铁造价成本

如此高昂的成本,并非每个城市都能承受。但是,高架线的成本就低很多。

39b771fc8745d75f3ed041b1ed4ce6d2.jpg ▲高架线示意

此外,高架线被国家批复的几率也更高。
不过,高架线的缺点也很明显。噪音大、景观效果不理想、换乘不方便等,都是高架线不可避免的硬伤。

神奇的机场线,这次直通东站
一下子蹦出10条地铁线,果然信息量极大。
姑姑发现,这一次的地铁环评意见征询,有不少“新料”。比如,备受关注的机场线。
此前,自治区发展和改革委员会网站公布了关于南宁市市郊铁路机场线项目建议书的批复。
机场线实锤的走向是机场线至玉洞站,共有5个站点,预计2024年竣工通车。也就是说,此前实锤的是西段,东段则留下了很大的想象空间。
这一次的环评公众意见征询,则把这一“想象空间”给坐实了。
这次的机场线是从吴圩机场到达南宁东站。
假如真是这么修,那么,很有可能就是此前的地铁版本。五象湖西、玉洞大道、龙岗、仙葫、三岸等板块,均有地铁穿过,直达东站。这也将南宁两大交通枢纽机场、高铁站给完美衔接起来。

806621f3b00a75d270aa1e809373c3bc.png ▲此前机场线的走向

需要注意的是,此前的地铁版本,机场线是计划设15个站,这一次仅设11个站。
那么,会和此前一样吗?如果走向一样,那哪4个站点会被取消?
目前,暂未可知。

武鸣线也现身,13站变11站
武鸣线是最常被拿来与机场线比较的一条线,他们俩当年是同时出现在南宁市轨道交通线网规划修编(2020)当中。
机场线于今年初率先得到了实锤,武鸣线却有点失落。不管是小道消息,还是此前的一些会议,武鸣线的存在感都比较弱。
这一次,武鸣线也出现了。而且武鸣线是采用“地下线+高架线”相结合,而且高架线的长度达48.4公里,是5条高架线中最长的一条。
这也可以理解。毕竟武鸣离南宁主城区距离太远了,沿线途经不少山地,地理条件相对复杂。
还有一点变化是,此前2020版的轨道修编中,武鸣线是计划有13个站,而此次则是11个站。

3e7e395011812be3fe13094a3faec01e.png ▲武鸣线走向

此外,除了几条延长线外,6号线1期也出现了,从三津大道-五合,共有25个车站。


只是第一步,还有很长的路要走
与此前很多飘忽不定,活在“传言”中的地铁线相比,南宁第三轮南宁市轨道第三轮建设(2021-2026)环评公众意见征询,把很多传言“变相地官宣”,迈出了第一步。可见,南宁修地铁的决心。
不过,我们要知道,这只是环评公众意见征询的阶段。假如真的要建起来,还有很长的路要走。
从南宁到中央,都要一个个“通关”,才能变成现实。
要知道,21年前的《1995-2010年南宁市城市总体规划》中,对南宁远期的交通发展要用“轨道交通”来解决。从地铁的萌芽到现在,21年仅通了3条地铁线。
可见,建设地铁,并非一朝一夕之事。
当然,与“活在传言”中相比,这些实质性的动作,或可能拉近南宁人与地铁的距离。更多的板块,也将被地铁惠及。

◆◆◆文|东方姑姑 舟树人  编|七小剑本文版权归扒房所有


                                
锄禾日当午,签到好辛苦。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|南宁夜生活 |网站地图

GMT+8, 2020-7-7 22:55 , Processed in 0.089949 second(s), 32 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表