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仅有1公里,多年未开工,这可能是南宁最难产的路

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发表于 2019-9-17 11:01:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   

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文/小二郎
[小嘛小二郎,嘴大侃四方]

南宁有很多命运多舛的道路,有的因涉及拆迁,迟迟未动工;有的因施工难度大进展缓慢;当然也有因区域不成熟暂时搁置……
但一波三折,给人希望又无数次失望,估计没有哪条路能比得过虹桥路。


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仅1公里,多年不得开工
说起南宁难产的路,估计住在盛天东郡的业主会一把辛酸泪。
明明与凤岭北近在咫尺,但因一条短短的断头路,让这一带的业主们,绕道几公里,饱受厢竹大道的堵车之苦。再加上昆仑大道修地铁,高峰期的交通基本处于瘫痪。
这条因“难产”出名的路,就是虹桥路。
虹桥路是连接昆仑大道与长虹路的一条市政道路,由昆仑大道-邕宾路段(全长1172米)和邕宾路-长虹路(全长1085米)两部分组成,全长不到3公里。

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▲紫色为已通车路段,红色虚线为大致走向,实际规划以相关部门为准。
虹桥路的昆仑大道-邕宾路已于2015年12月通过验收,建成通车,但邕宾-长堽路至今快4年了,也没有开工迹象。
是因涉及拆迁?还是地势太复杂?抑或施工难度大?
都不是。
而是因为要横穿烈士陵园。


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虹桥路通车,还得继续等
因为虹桥路迟迟未通车,这一带的居民们年年向有关部门诉苦。他们希望尽快打通虹桥路至长虹路,让这条断头路不再断头。
从2015年至今,“虹桥路何时通车”频频出现在人民网“领导留言板”中,答案无一例外地都涉及到烈士陵园,片区居民等来的,是一次又一次的失望。
所以,虹桥路何时通车,成为“老大难”的问题,让人感到棘手又头痛。

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▲2016年留言回复。

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▲2018年留言回复。

d15a6b6a73557ff702eb59c4194a9c63.png ▲2019年7月留言
其实,虹桥路一直是“重点对象”,在政府文件(《南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市为民畅通工程工作实施方案的通知》(南府办函〔2017〕316号)》)中被列入2019年计划完成的项目。但2019年快过3个季度了,虹桥路怎么样了?最近,又有网友向相关部门咨询虹桥路的进度,但结果又是失望。9月5日,市回复人民网网友留言中透露,由于初步方案涉及穿越广西烈士陵园,有关部门并不认可,导致方案尚未能确定。
5debeaa41e6ac99959ea02155ed95457.jpg ▲关于虹桥路的最新回复。所以,虹桥路的通车,依然无期。

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事情没想的那么简单虹桥路迟迟不通车,根源在于广西烈士陵园。广西烈士陵园位于长堽路256号,处在快环厢竹大道中部,占地面积2400多亩。这个成立于1961年的烈士陵园,早期并不叫“烈士陵园”,而是叫佛子岭公墓。1986年,经国务院批准,被列为第一批“全国重点烈士纪念建筑保护单位”;同时,它也是中宣部确定的第三批“全国爱国主义教育示范基地”。所以,烈士陵园无论规模还是规格,都是仰望级。根据规划,虹桥路若要接驳凤岭北,势必要穿过烈士陵园。相关部门多年来一直与广西烈士陵园协调,希望能够推进虹桥路的建设。期间,园方也同意了虹桥路穿越烈士陵园,对于设计方案由原来平交路口更改为下穿隧道方式,以确保烈士纪念设施保护用地的完整性。不过,如上文所言,事情的进展并没有太顺利。

保护与便民,如何平衡?为何一条路,就成为掣肘昆仑大道一带的命门?其实,这与城市快速扩张有关。烈士陵园建于1961年,彼时的南宁,规模远远不及今日。烈士陵园相对远离主城区,人烟稀少。但随着城市快速扩张,再加上“整体向东”,南宁的规模越来越大,昔日的城郊变成地段不赖的“城中”。烈士陵园周边的土地,一跃成为药用植物园板块,成为开发商竞相逐鹿的热门区域之一。盛天东郡、中海国际社区、大唐印象、兴宁大唐果等楼盘扎堆,虹桥路一直都被楼盘视为宣传的卖点之一。仅1公里就能接驳凤岭北,房价相差3000-6000元/㎡,对于很多刚需,仍有不小的诱惑力,区域的入住率越来越高。人口一多,原本规划相对滞后的交通不堪重负,虹桥路就被提上议程。青山有幸埋忠骨。烈士陵园与虹桥路,保护与便民,如何权衡?无论是哪一方,都希望既能保护烈士陵园的完整性,又能最大程度地方便居民。我们也希望,虹桥路的问题,能够早日妥善解决。

锄禾日当午,签到好辛苦。
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