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[爆料] 贵南高铁澄江双线特大桥进入施工新阶段

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发表于 2019-8-31 11:39:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
南国早报南宁讯 (记者李艺 通讯员莫小斌 瞿吉圣)8月30日,随着最后一车混凝土成功注入钢模板,贵南高铁的澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成,这标志着贵南高铁最长特大桥最后一个重大节点进入攻坚阶段。据了解,这座大桥预计将在2020年底竣工,建成后总重量将高达62441吨,接近于我国辽宁号航空母舰满载时的重量。

    据介绍,贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,线路全长482公里,其中广西段全长281.478公里。线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接,南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接,是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的快速客运主通道。

    位于河池市都安瑶族自治县境内的澄江双线特大桥全长15.5公里,是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,比目前广西已建成的所有铁路桥梁都长。澄江双线特大桥采用了180米拱加劲大跨度连续梁,是目前我国西南地区内首个最大跨度的高铁拱加劲连续梁。

    澄江双线特大桥跨过了兰海高速,有一组数据可以说明桥梁的体积有多大——大桥的连续梁承台、墩身及梁部0号块结构均为大体积混凝土现浇施工,主跨总共需要浇筑混凝土24317立方米,相当于10个1.8米深标准游泳池的正常水量;钢筋、钢管用量2865吨,建成后总重量将高达62441吨,接近于辽宁号航空母舰满载时的重量。

    该大桥预计将在2020年年底竣工,贵南高铁则预计在2023年通车。

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